Decisión (UE) 2021/1885 de la Comisión de 20 de abril de 2021 relativa a la ayuda estatal SA.43127-2018/C (ex 2015/NN) (ex 2015/N) aplicada por Polonia para Przewozy Regionalne Sp. z o.o. [notificada con el número C(2021) 855] (El texto en lengua polaca es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE)

Las siguientes medidas ejecutadas por Polonia en beneficio de Przewozy Regionalne sp. z o.o. («PR») constituyen ayuda estatal a efectos del artículo 107, apartado 1, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea: a) inversión en capital por la ADI de 30 de septiembre de 2015 (la ayuda de reestructuración notificada, medida 1); b) cobertura de pérdidas pasadas concedida entre 2006 y 2008 en el contexto de la reestructuración en curso de PR (medida 2); c) reestructuración de la deuda en 2004-2009 (medida 3); d) aplazamiento del pago de la deuda en 2009-2014 (medida 4); e) formación, contratación y ayuda de minimis concedida de 2006 a 2015 excediendo el umbral de minimis en el período de 2009 a 2011 (medida 5).

Las medias indicadas en el artículo 1 son compatibles con el mercado interior de conformidad con el artículo 107, apartado 3, letra c), del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea con sujeción a las condiciones establecidas en los artículos 3 y 4.

Polonia cumplirá las siguientes condiciones: 1. El final de 2020 es la fecha límite máxima para la adjudicación directa (sin licitación pública) de contratos de servicio público por parte de las autoridades regionales. Polonia confirma que, sobre la base de los datos relativos al año 2018, la situación del mercado no ha cambiado sustancialmente desde 2016/2017. 2. Con respecto al período hasta finales de 2030: a) Polonia se compromete a convocar licitaciones, como muy tarde a finales de 2021, para la prestación de servicios de transporte ferroviario regional de pasajeros respecto a rutas de un volumen de trabajo de explotación mínimo de [4000-30000] kilómetros-tren (que equivalen aproximadamente al [4-30] % del trabajo de explotación total, en kilómetros-tren, previsto en el calendario para el año 2016/2017-9. El valor se logrará a partir de licitaciones organizadas en al menos dos de los siguientes voivodatos: Kujawsko-Pomorskie, Podlaskie, Podkarpackie y Lubuskie. b) Polonia se compromete a celebrar licitaciones adicionales como muy tarde a finales de 2030 para la prestación de servicios de transporte ferroviario regional de pasajeros en rutas con un volumen de trabajo de explotación de [4000-30000] kilómetros-tren (que equivale aproximadamente al [4-30] % del trabajo de explotación total en kilómetros-tren previsto en el calendario para el año 2016/2017). El valor se logrará a partir de licitaciones organizadas en uno o más de los siguientes voivodatos: […]; […]; […]; […]; […]. El trabajo de explotación realizado sobre la base de contratos suscritos en virtud de las licitaciones mencionadas se introducirá gradualmente. En la carta SP-EU-WEH-336/2019/UEEU (RESTREINT UE/EU RESTRICTED), de 31 de octubre de 2019, se estableció un compromiso específico respecto a los puntos del calendario de apertura del mercado, en el que se aclaraba que la primera apertura tendrá lugar a partir de 2021/2022. Respecto a las competencias de las regiones en tanto que organizadoras del trasporte, estos puntos del calendario constituyen un anexo del compromiso 2 y siguen estando restringidos. 3. Confirmación del principio de que todo el material rodante adquirido por el organizador a cargo de fondos estatales debe ponerse a disposición de los distintos transportistas y usarse exclusivamente para la prestación de servicios públicos; el material rodante debe entregarse al operador/transportista en condiciones de plena competencia (y ser devuelto o debidamente remunerado tras la extinción del contrato de servicio público).

Polonia presentará a la Comisión informes anuales sobre las medidas adoptadas para cumplir las condiciones establecidas en el artículo 3 cada año hasta el 31 de diciembre de 2030.

El destinatario de la presente Decisión es la República de Polonia.