Decisión (UE) 2025/2418 del Consejo, de 27 de octubre de 2025, relativa a la posición que debe adoptarse, en nombre de la Unión Europea, en el Comité Especializado en Transporte por Carretera establecido por el Acuerdo de Comercio y Cooperación entre la Unión Europea y la Comunidad Europea de la Energía Atómica, por una parte, y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, por otra, en lo que respecta al importe y a las modalidades de la contribución financiera del Reino Unido a determinados sistemas de información sobre el transporte por carretera gestionados por la Unión y a la modificación de la Decisión n.° 1/2022 del Comité Especializado en Transporte por Carretera

La posición que debe adoptarse, en nombre de la Unión, en el Comité Especializado en Transporte por Carretera establecido por el artículo 8, apartado 1, letra o), del Acuerdo de Comercio y Cooperación entre la Unión Europea y la Comunidad Europea de la Energía Atómica, por una parte, y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, por otra (en lo sucesivo, «Comité Especializado en Transporte por Carretera»), en lo que respecta al importe y a las modalidades de la contribución financiera del Reino Unido a determinados sistemas de información sobre el transporte por carretera gestionados por la Unión y a la modificación de la Decisión n.o 1/2022 del Comité Especializado en Transporte por Carretera, se establece en el proyecto de Decisión del Comité Especializado en Transporte por Carretera adjunto a la presente Decisión.

La presente Decisión entrará en vigor el día de su adopción.

La presente Decisión establece el importe y las modalidades de la contribución financiera del Reino Unido a los sistemas de información gestionados por la Unión en el ámbito del transporte por carretera.

La contribución establecida en el artículo 3 representa la contribución financiera anual del Reino Unido: al módulo de la declaración de desplazamiento del transporte por carretera del Sistema de Información del Mercado Interior (IMI), y al Registro Europeo de Empresas de Transporte por Carretera (ERRU).

1 El Reino Unido contribuirá anualmente a sufragar los costes de los sistemas de información que figuran en el artículo 2. La contribución anual se aplicará a partir del 1 de enero de 2026. Estará compuesta por: una contribución operativa y de mantenimiento, y una tasa de participación por el acceso al ERRU. La tasa de participación será del 4 % de la contribución operativa anual y no estará sujeta a ajustes retroactivos.

2 El primer año, la contribución anual se abonará en un plazo de veinte días a partir de la fecha de entrada en vigor de la presente Decisión. Los años siguientes, se abonará a más tardar el 30 de junio del ejercicio fiscal. El importe de la contribución para el primer año se fijará en 114305,10 EUR y se revisará en función de la evolución del índice de precios de consumo europeo (IPCE) cada año a partir de entonces. La Comisión Europea comunicará por escrito al Reino Unido el importe revisado.

3 A efectos del cálculo de la contribución financiera para los años siguientes, la contribución operativa y de mantenimiento inicial está compuesta por una contribución operativa y de mantenimiento de 91541,58 EUR para el IMI y una contribución operativa y de mantenimiento de 21888 EUR para el ERRU.

4 La contribución a que se refiere el apartado 2 se abonará en euros en la cuenta bancaria denominada en euros de la Comisión indicada en la nota de adeudo.

El artículo 5 de la Decisión n.o 1/2022 del Comité Especializado en Transporte por Carretera se sustituye por el texto siguiente: «El Reino Unido contribuirá anualmente a los costes operativos y de mantenimiento del IMI en el marco establecido en la Decisión n.o …/2025 del Comité Especializado en Transporte por Carretera .

En caso de que se produzca un cambio sustancial en los costes globales de uno de los sistemas de información que figuran en el artículo 2 debido a adaptaciones tecnológicas o a otras razones, el Comité Especializado en Transporte por Carretera adoptará una nueva decisión sobre la contribución financiera del Reino Unido, a petición de uno de los copresidentes del Comité.

La presente Decisión entrará en vigor el día siguiente al de su adopción.